przepływka bez sensora temp

[viruskill]

Testował ktoś z was przepływkę na 3 biegu do odcinki jakie wartości wam pokazuje ?? air flow ?

u mnie przy 6300 rpm jest ok 409
na jałowym przy ok 840 rpm 11,2

Szukam przyczyny bo czasem gtv zasuwa jak szalona a czasem jak by miała przyczepę za sobą :/

[gryzligg]

jaki silnik

[viruskill]

2.0 16v ts 150 KM

[gryzligg]

to nie pomogę

[Piotriix]

Wartości są raczej za małe.Góra powinna być 480
Podaj mi symbol tej przepływki to zobaczę w katalogu dokładnie

[viruskill]

Tak ale ta wartosć była przy ok 6300 rpm jeszcze troche rpm zostalo
--------------------
to jest nr wkladu
BOSCH
762 05 3A
s20
-------------------
a to na obudowie przepływki
0 280 217 111
-------------------

czepiam się wszystkiego pokoleji zaczołem od szczelności dolotu. Zmieniłem regulator napięcia na ori magnetii napięcie jest na poziomie 14,2 V ale czasem w alfa diagu się wacha od 13,3-14,2 i teraz mam pytanie kolejne czy alfa diag odczyt napięcia bierze z ecu to co on sczytuje czy z gniazda diagnostycznego ?

[Piotriix]

Niestety nic o tej przepływce nie mam.
Ale w przepływkach póżniejszych do 2.0 TS jest do 480
Z tym napięciem to skacze ot tak sobie ? Czy podczas włączanie czegoś?
Sprawdz styki plus
Alternator -rozrusznik akumulator.
Minus masa silnik, masa nadwozie,masa akumulator.
Nie zaszkodzi sprawdzić samą wtykę do ecu.
Programy biorą napięcie z ECU

[viruskill]

na postoju bez załanczania czeko kolwiek tak się dzieje i to mnie bardzo nie pokoji. Sprawdzalem styki wymienilem aku, ten regulator ze szczotkami ori, jeszcze mi zostala wiazka do ecu sprawdzic. bo jak sa wilgotne dni to lepiej jedzie tak lekko i napiecie sie utrzymuje wyzej ponad 14 v a jak jest sucho i cieplo napiecie zazwyczaj jest nizsze i sie waha to auto przymul straszny. Ale tak nie jest zawsze.

[kudlaty_bytom]

podepnę się pod temat, robiłem dzisiaj diagnostykę z czystej ciekawości i na biegu jałowym przepływomierz pokazywał ok 10 - 11 kg/h, jednak po ponownym uruchomieniu silnika pojawiły się objawy, jakie zauważyłem nieco ponad miesiąc temu, czasem zdarza się, że silnik nie trzyma wolnych obrotów, jest mułowaty i szarpie i dzisiaj zauważyłem, że w tym przypadku przepływka pokazywała dla biegu jałowego ponad 40 kg/h
przeszło samo po kilkukrotnym przegazowaniu na wyższe obroty, podczas jazdy jest podobnie
nigdy po pierwszym uruchomieniu silnika, zawsze po uruchomieniu np po przejechaniu 10 - 15 km i krótkim postoju
po 8 godzinach stania, np kiedy jestem w pracy, potem odpalam i jadę do domu bez dziwnych zachowań, a do pracy jadąc, zatrzymuję się w sklepie i potem mam takie objawy
jeśli jest wszystko ok, to wartość ilości powietrza jest stała dla danych obrotów, a napięcie czasem tylko się zmienia
czyżby bliski koniec przepływki?

[viruskill]

hmmm Ciekawy przypadek. U mnie pokazuje zawsze na wolnych w okolicach 11 kg, A dzis probowalem usunac awarie abs przed zima ale fiat ecu scan wykrywa abs podaje kod iso ale jest unsuported i nie moge sie polaczyc z nim :/ Mieliscie podobny problem ??