AR 159 2,4 jtdm, ciśnienie doładowania

[ardexess]

Witam,
Od niedawna użytkuję ww. samochód. Po pewnym czasie w trakcie dynamicznej jazdy po mieście (częste przyspieszanie i hamowanie 0-70 ) zauważam, że turbo w trakcie przyspieszania zaczyna mniej dmuchać (około 1 bar), podczas gdy normalnie dmucha na ~1,4-1,5 bara. Zarazem odnoszę wrażenie, że spada moc. Po ostygnięciu wszystko wraca do normy. Wygląda to trochę tak jakby komputer ograniczał doładowanie. Stąd moje pytanie czy to jest normalne? Czy raczej jest oznaką niedomagania któregoś z podzespołów? Może ktoś doświadczył coś podobnego?

Pozdrawiam

[AdrianQ2]

Miałem tak samo gdy posiadałem 9ke 2.4 nawymienialem wszystko aż okazało się ze głowica powiedziała Papa

[ardexess]

A jak to sprawdzić? Maź w płynie chłodniczym? Czy jedynie pozostaje ściągnięcie?

[jadzia]

Miałem tak samo gdy posiadałem 9ke 2.4 nawymienialem wszystko aż okazało się ze głowica powiedziała Papa

Miałeś jakies inne objawy (dymienie na biało, ubytek płynu, wyrzucanie płynu, olej w zbiorniczku, twarde węże, majonez na korku, temp. pow. 90 stopni)?

[AdrianQ2]

Miałeś jakies inne objawy (dymienie na biało, ubytek płynu, wyrzucanie płynu, olej w zbiorniczku, twarde węże, majonez na korku, temp. pow. 90 stopni)?

Na początku spadki doładowania Po 2 lub 3 miesiącach jazdy zaczal ciężej odpalać i zaczęły twardniec węże tylko twarde węże i co jakiś czas wyrzucało płyn ze zbiorniczka innych objawów brak te głowice pękają na potęgę wada konstrukcyjna i nie prawda jest ze w 156tce są lepsze bo kupiłem cała 6ke (chciałem przekładać głowice) test na co2 pozytywny wróciłem nią z Olsztyna jakieś 200 km w upale 30 stopni po rozbieraniu okazało się ze pęknięta na 1wszym cylindrze wiec odpiscilcilem naprawę i sprzedałem auto jako uszkodzone

[ardexess]

Dzięki za odp. U mnie na zimnym też długo kręci zanim się odpali (potem już normalnie pracuje), muszę poobserwować zbiorniczek płynu chłodniczego. A o których wężach mówisz? też układu chłodzenia domniemam?

[jadzia]

co jakiś czas wyrzucało płyn ze zbiorniczka

Ale sam wylatywał czy po odkręceniu korka?

te głowice pękają na potęgę

A usuwałeś ekologię (EGR, DPF, klapy)?

[AdrianQ2]

Ale sam wylatywał czy po odkręceniu korka?



A usuwałeś ekologię (EGR, DPF, klapy)?

Na początku po odkręceniu korka później juz sam
Ekologia usunięta została w 2008 roku a samochód był z 2006 ktoś po 2 latach usunął wszystko bo powiedzieli mu ze głowice pękają właśnie od ekologi a to jest nie prawda żadne Egt ani nic w tym stylu po prostu ścianki pomiędzy zaworami są zbyt cienkie i pękają wada konstrukcyjna która nie została wyeliminowana samochód miałem od pierwszego właściciela salon Polska kupiłem jak miał przejechane udokumentowane 145 tys km zrobiłem 20 i zaczęły się dziać cuda nie łudź się ze to jakieś rzeczy związane z doładowaniem ten silnik jeśli chodzi o czujniki jest mega prosty doładowania albo nie ma wogole albo jest takie jak powinno być jeśli są dziwne spadki to na 99% głowica ten jeden procent to podciśnienia lub zle zregenerowane turbo naprawdę wydałem majątek na ten silnik i prawda kultura pracy bajka moc bajka ale nie rekompensuje to jeśli pęknie głowica i mówię nie jeśli pękła ci ta głowica to nie baw się w kupowanie ze 156ki tylko albo kup zregenerowana za majątek albo staraj się ratować swoją a później sprzedaj auto bo to będzie się powtarzać możecie mnie tu zjeść na forum ze się zle wypowiadam o tym motorze ale niestety taka jest bolesna prawda miałem trzy 147ki z 1.9 dwie GT z 1.9 jedna 159 z 1.9 i jedna 9ke z 2.4 wybieram jednak 1.9 w żaden nie włożyłem tyle pieniędzy ile w 2.4

- - - Updated - - -

Chcesz napisz do mnie na PW wyślę ci filmiki jak moj wskaźnik doładowania szalał

[jadzia]

miałem trzy 147ki z 1.9 dwie GT z 1.9 jedna 159 z 1.9 i jedna 9ke z 2.4

No i tę 156 z Olsztyna

[AdrianQ2]

No i tę 156 z Olsztyna

Skad wiesz ze ta z Olsztyna ?