Jeśli to jakiś żart, to nie łapię. A jeśli to na poważnie, to mam nadzieję że całe nadwozie jest tymczasowo sklecone na potrzeby testów.
Jeśli to jakiś żart, to nie łapię. A jeśli to na poważnie, to mam nadzieję że całe nadwozie jest tymczasowo sklecone na potrzeby testów.
Przecież to fiat?
"Normalny kamuflaż" to mi się kojarzy z oklejeniem całości + jakieś piankowe wstawki. Giulia teraz jeździ w kamuflażu i w zasadzie widać jak to auto ma wyglądać finalnie. No i stąd moje głupie pytania - jeśli oglądamy kamuflaż w sensie że całe nadwozie jest "na sztukę" zrobione, to spoko. A jeśli to miało by być jakies tam przybliżenie finalnego wyglądu, to by było tragicznie źle, to chyba widać?
ja napisałem poważnie że to jest raczej suv Fiata i to coś w stylu 500 bo nawet w kamuflażu tu nic nie ma z Alfy Romeo znaczek na klapie jest na styl fiatowskiego.
A Giulia na początku to w jakiej budzie jeździła? Miała nałożoną karoserię z Ghibli. Dopiero po prezentacji zaczęły się pojawiać klasycznie zamaskowane muły.
Tu może być analogicznie i testują Suva w budzie od 500tki
Aha, no ok. I stand corrected.
BTW mnie też się kojarzy z fiatem, któraś z kolei wersja 500-ki.
FIAT w Europie to nie tylko kilka odmian 500-tki. Jeździ już Aegea! http://indianautosblog.com/2015/10/f...-colors-197795
Fajnie wrócili do nazwy wolnossaka benzynowego 1.4 - FIRE! 95 KM na ręcznej 5-biegowej skrzyni czystej frajdy z jazdy ładnym sedanem
L.
Aegea to miała być pokazana na targach we Frankfurcie, a po nich miała trafić do salonów. Jak widać FCA ma nie tylko kłopoty z dotrzymywaniem terminów w przypadku alfy
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Tam gdzie się miało sprzedawać to już się sprzedaje (Turcja), a Europa myślę nie będzie płakać za nim. Aczkolwiek samochód mi się podoba.
A to co wrzuciłem to to się nazywa muł testowy, który może mieć nawet worek po ziemniakach na sobie, testując podłogę, zawieszenie czy silniki. A samochód w kamuflażu to gotowy samochód w opakowaniu tak żebyśmy nie poznali jego kształtów.