a po co mirek co w życiu MA nie widział ma skołować procedurę wymiany jak można się uczyć czyimś kosztem- klienta. A niedobre ludzie w internetach nie napisali...
kiedy narodowi do łba wlezie że jak się na czymś nie znam to nie ruszam.
teraz szczęśliwy klient wywalił kasę na moduł który pewnie uszkodzili i znów potem wieszanie psów na marną jakość AR.
Panowie skoro tak się znacie i macie dostęp do procedury wymiany modułu Ma to może by ktoś podwiesił ją tutaj na forum tak żeby każdy mógł sobie to zrobić porządnie we własnym zakresie ?
W którymś temacie ktoś pisał, że to żadna filozofia i można nawet samemu to zrobić w garażu.
Oczywiście będziemy wszystko udostępnili prowadzić szkolenia też będziemy
Niektórzy forumowicze korzystają z mych usług.
Na forum nie można prowadzić reklamy oraz krypto-reklamy.
Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
Pomóżcie bo kaplica. przy wymianie oleju podkusiło mnie rozebrac moduł ma i sprawdzic tuleje. po zlozeniu auto nie odpala. olej w module na full.... [emoji53]
zachowuje sie tak jakby nie domykalo zaworów
.
Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez paweltbu ; 30-09-2017 o 17:55
Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...
A programowo coś robiłeś?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Ostatnio edytowane przez paweltbu ; 01-10-2017 o 10:47
Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...