[159] Chip tuning - proszę o poradę

[omen]

czy ja wiem..
słyszałem niedawno o "ugotowanym" 1.9JTDM w 159 o mocy jedynie 193KM.
Szczegółów zdradzać nie będę, ale wina była po stronie tunera który po prostu nie znał silnika.
Pozdrawiam

[Kolin]

Dziwne bo jeździ kilka 159 w mocach 190+ na seryjnych gratach.

[rybakmj]

czy ja wiem..
słyszałem niedawno o "ugotowanym" 1.9JTDM w 159 o mocy jedynie 193KM.
Szczegółów zdradzać nie będę, ale wina była po stronie tunera który po prostu nie znał silnika.
Pozdrawiam

W cromie mam soft 197/422 i wszystko jest w najlepszym porządeczku,a graty identyczne jak w 159.Cooler jest wydajny,cięzko przy seryjnej mechanice o spuchnięcie auta.

[omen]

Krótko napiszę, że samochód został w DPFem lecz wywalono EGR. Program zrobony na 19x koni..

Po kilku tys km zauważono paliwo w misce, a temperatury na wylocie z IC sięgały 70stopni.

Pomogł powrót do serii i wywalenie DPFa, który już był zatkany i wypalenie mogło by spowodować pożar samochodu.
To już 3 lub 4 taki przypadek niestety więc nie każdy tuner może ruszać ten silnik.

Z drugiej strony 20x koni na hamowaniach w UK to nic nowego.Nie od dziś wiadomo, że jeśli chodzi o wyniki to tamtejsze hamownie są bardzo łaskawe.Niestety po wizycie u Nas rolki pokazują co innego.

[Quattro]

otóż to
może w ramach poparcia naszych twierdzeń wypowie się kolega któremu to zrobili taką moc na seryjnym ic i niestety grzało się toto i interwencja była konieczna

No ale grzanych siedzeń nadal nie miałem



Już mnie obgadują, hanysy (omen) i gorole (bocion) jedne…


Nie polecam mocy ponad 180KM przy seryjnym IC w 147. Skończy się tak jak u mnie, czyli bardzo źle. Po szybkim powrocie do serii i wywaleniu DPF i tak uzyskałem ~185KM bez zmiany softu (seryjny gift na 179KM, usunięcie PDF i zaślepka egr kolejne 6KM więcej).
Dziś autko śmiga zdrowo aż miło, czuć stratę tych 40Nm, ale nie powiem przecież, że jest słabe czy coś.

Natomiast seryjne IC w 159 jest dużo większe i bardziej wydajne od tego ze 147, więc myślę, że 195KM jest do osiągnięcia w tym modelu.

Pamiętajcie jednak, że zmiana softu ma destrukcyjny wpływ na DPF. Mój umarł po 8.000km softu i 55.000km… Jeśli soft = DPF out

Pozdrawiam, okaleczony Q

[cinek_]

Nie zgodzę się - można bez problemu softować wóz z filtrem DPF i śmigać bezproblemowo jeśli mechanika auta sobie z tym radzi a warunki eksploatacji pojazdu nie wpływają destrukcyjnie na DPF. Ze stajni fiata - jeden z moich klientów ma Vectre C 150tkę z softem na 189ps i ~390nm obecnie 300kkm i filtr działa bezproblemowo - przy 20kkm wyleciał EGR a przy 70kkm klapy.

Pozdro

[Dymo]

Cinek, powiedz mi szczerze jako fachowiec: warto skorzystać z oferty tej firmy (patrz 1-szy post) czy poczekać i jak kiedyś przy okazji będę jechał do Polski to wstąpić do Ciebie? Jezeli warto skorzystać z usług tej firmy, to który wariant wybrać, ten z usunięciem DPF, EGR i remap czy tylko EGR out i remap? Dzięki.

[cinek_]

Co najważniejsze program ma być napisany pod auto z uwzględnieniem pracy vnt z pełną diagnostyką dynamiczną itd
EGR wywalać, DPF jak działa i jak w.w to można zostawić.
Nie znam tej firmy więc się nie wypowiem.

[taczka464]

Pozwole sobie odkopać. Ile można bezpiecznie uzyskac mocy z 115 konnej alfy 159? oczywiscie bez zmiany gratów. Egr i dpf aut. ponieważ znajomy znalazł taka sztuke w Belgii że żal przepuścić gdyby nie ta moc.

[Kolin]

150-160 PS i ok 350-360 NM.