Powiem tak byłem ze swoim Q tronikiem na hamowni i 700nm bez problemu wykreci teraz doszło sporo dodatków jak dodatkowe chłodzenie i myśle że napewno coś ponad 700nm by wykrecił tylko kosztem dolania sporo paliwa a tu EGT już niedoogarniecia przy 315Km i 640nm jazda na niemieckij autostradzie w okolicy krakowa 220 już zbliża się wskażnik do 890 egt to zrobić a jeżdzić jedna sprawa do tego krzyrzaki przegubów wewnetrzych nie sa tanie :-) ale skrzynia zniesie to bez problemu co do programu w skrzyni to tak że faktycznie jest do 510 ale do diagnostyki dzzwoniłem gdzie się da i nikt w Pl programu do tego nieogarnie bo nigdy tego nie robił wysyłalem elektroniczne sterowanie wszędzie gdzie sie tylko dało i spece od ZF rozkładali rece.
Czemu tylko 700Nm, daj od razu 1000Nm, będzie szpan na wiosce. Skrzynia da radę, pytanie jak długo.
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
Napewno dłużej od manualu i dwumasy ja na 640nm jezdzę od 10k i nic się nie dzieje więc wiele by tu te 60nm nie zmieniło w trwałości a dla szpanu to się KM dodaje a nie NM jak byś siedział trochę w motosporcie to byś miał o tym pojęcie a tak to jałowa dyskusja...
- - - Updated - - -
I do tego skrzynia pancerna w porównaniu do 6HP28 zf który deklaruje 700nm wiem bo to sprawdziłem i nie jestem teoretykiem który w życiu nie jeżdził tym a się wypowiada