To zrobiłeś wszytko jak ja Powinno być już ok, jeśli chodzi o odpowietrzenie układu.
pewnie nie zleciał ci cały poprzedni płyn... Jeśli wciąż się przegrzewa motor to termostat do wymiany (100-150zl część?)
To zrobiłeś wszytko jak ja Powinno być już ok, jeśli chodzi o odpowietrzenie układu.
pewnie nie zleciał ci cały poprzedni płyn... Jeśli wciąż się przegrzewa motor to termostat do wymiany (100-150zl część?)
DolnySlask - Boleslawiec. Zgorzelec. Jelenia Gora
Chetnie Pomoge w zakresie:
AlfaDiag FiatEcuScan MultiEcuScan - diagnostyka
MPPS KWP2000 Galletto - zgrywanie map paliwa
STAG KME - instalacje LPG
Do JTD termostat raczej trochę ponad 150zł.
"Mikołaj jak są ograniczenia, to zawsze sobie jedynkę z przodu dopisuje... ale i tak się ledwo wyrabia "
Moje ex:
Fiat Tempra 1.6 LPG '95, AR 156 1.8 TS + LPG '98, Opel Vectra C 2.2 DTI '03
Moje aktualne:
AR 156 1.9 JTD '01 - będzie na sprzedaz
AR 156 SW 2.4 '02 - juz kupiona, się szykuje do jazdy.
Polecam żaluzje od sąsiada: rolety warszawa
strzelałem ;-P Najgorsze, że ponownie będzie walka z płynem chłodniczym?
DolnySlask - Boleslawiec. Zgorzelec. Jelenia Gora
Chetnie Pomoge w zakresie:
AlfaDiag FiatEcuScan MultiEcuScan - diagnostyka
MPPS KWP2000 Galletto - zgrywanie map paliwa
STAG KME - instalacje LPG
Mam ten sam problem,przeplukalem chlodnice dwoma roznymi plynami do udrazniania chlodnic,plukalem woda 7 razy,a za kazdym razem wchodzilo mi ok. 3 l plynu.Dodam,ze chlodnica jest odpowietrzona.
Co do termostatu,to kilka miesiecy temu kupilem za 115 zl.Silnik to 1.9 jtd
Witam
kilka miesięcy temu wymieniałem płyn w ASO przy okazji wymiany termostatu. Okazało się, że również udało się wlać niewiele ponad 4l płynu. Mechanik powiedział, że to normalne i jedynym autem w którym udało mu się spuścić cały płyn chłodniczy było seicento
Pozdrawiam
To jest normalne, że sporo się nie da zlać. Trzeba by wziąć auto w garść jak resoraka i nim potrząsać chyba
DolnySlask - Boleslawiec. Zgorzelec. Jelenia Gora
Chetnie Pomoge w zakresie:
AlfaDiag FiatEcuScan MultiEcuScan - diagnostyka
MPPS KWP2000 Galletto - zgrywanie map paliwa
STAG KME - instalacje LPG
"Mikołaj jak są ograniczenia, to zawsze sobie jedynkę z przodu dopisuje... ale i tak się ledwo wyrabia "
Moje ex:
Fiat Tempra 1.6 LPG '95, AR 156 1.8 TS + LPG '98, Opel Vectra C 2.2 DTI '03
Moje aktualne:
AR 156 1.9 JTD '01 - będzie na sprzedaz
AR 156 SW 2.4 '02 - juz kupiona, się szykuje do jazdy.
Polecam żaluzje od sąsiada: rolety warszawa
Ja słyszałem że po zlaniu trzeba odpalić na chwile auto wtedy cały płyn zostanie wypompowany. Sam mam problem z chłodzeniem, wczoraj wymieniłem termostat i dalej problem. Opisane w innym temacie:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/17347-temperatura_raz_jeszcze_szybkie_pytanko.html
Odpalenie auta wydaje siębyć jak najbardziej sensowne - pompa powinna wypchać pozostały w bloku silnika płyn. Czy praca "na sucho" może zaszkodzić pompie?
Jeszcze jednym sposobem na dokładniejsze spuszczenie jest odpięcie węża, który idzie do podstawy filtra oleju. To tyle teorii Na dniach się wezmę za wymianę to będzie praktyka
Wybaczcie zabawę w wykopalisko, ale kolega zadał chyba istotne pytanie, a nikt na nie nie odpowiedział.
Jestem zmuszony wymienić chłodnicę, oraz zalać nowy płyn chłodniczy, a chciałbym, żeby nie pozostały mi resztki starego.
Co zatem sądzicie o odpaleniu silnika bez płynu chłodniczego w układzie?