Strona 2 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 55

Temat: LPG, a ciągnięcie obrotów aż do odcięcia

  1. #11
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Jasło
    Auto
    AR 147 2.0 TS Selespeed 2000r.
    Postów
    22

    Domyślnie

    prawda jest taka ze na benzynie nie uciagniesz takich obrotow bo ci odetnie i jesli ktos madry instalowal ci gaz to ustawil odciecie gazu na 6000 bo jesli nie to mozesz silnik skonczyc bo gazem nie steruje komputer od benzyny czyli jesli nie ustawil ograniczenia obrotow na gazie to niedobrze. instaluje gaz wiec wiem

  2. #12
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Wesolatempra
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Warszawa - Żoliborz
    Auto
    AR 156 1.9 JTD (115+) '01 oraz AR 156 SW 2.4 (150+) '02
    Postów
    367

    Domyślnie

    Cytat Napisał mariuszmanek
    prawda jest taka ze na benzynie nie uciagniesz takich obrotow bo ci odetnie i jesli ktos madry instalowal ci gaz to ustawil odciecie gazu na 6000 bo jesli nie to mozesz silnik skonczyc bo gazem nie steruje komputer od benzyny czyli jesli nie ustawil ograniczenia obrotow na gazie to niedobrze. instaluje gaz wiec wiem
    A to ciekawe, bo mi gaz odcina dokładnie w tym samym miejscu jak wcześniej przed montażem instalki (ok.7300obr/min) :?
    "Mikołaj jak są ograniczenia, to zawsze sobie jedynkę z przodu dopisuje... ale i tak się ledwo wyrabia "

    Moje ex:
    Fiat Tempra 1.6 LPG '95, AR 156 1.8 TS + LPG '98, Opel Vectra C 2.2 DTI '03
    Moje aktualne:
    AR 156 1.9 JTD '01 - będzie na sprzedaz
    AR 156 SW 2.4 '02 - juz kupiona, się szykuje do jazdy.

    Polecam żaluzje od sąsiada: rolety warszawa

  3. #13
    sympatyk
    Gość

    Domyślnie

    Co za bzdury z tym odcinaniem gazu przy jakiś obrotach i to jeszcze mówi osoba montażysta,
    Kolega wcześniej napisał o zaletach jazdy na gazie poczytajcie to jeszcze raz.
    Od początku lat 90 jeżdzę na gazie zaczynając od I generacji,wypalania zaworów ,strzałów i podobnych jaj.Obecnie V generacja - prawie 400 000 km od nowości ,zero parowników ,zero problemu, pompa gazu w zbiorniku,większa moc,zero niestworzonych teori naszych gazowników.
    Dla kupujących w Holandii szukajcie z gazem oznaczenie G 3 .

  4. #14
    bejdok
    Gość

    Domyślnie

    Witam.
    Temat stary, ale aktualny. Mam problem z tym, że auto na gazie idzie max do 5k RPM. Na benzynie jest tak jak powinno być.
    Ciekawostką jest to, że na biegu jałowym nie ma odcięcia na LPG.
    Miałem instalację KME i Stag w innych autach i odcięcie mogłem sobie ustawić przy dowolnych obrotach. Obecnie w mojej 156 2.0 mam sterownik Lecho mini sec v4.i nie widzę takiej opcji.
    Chcę, żeby obroty na LPG były większe, a nawet te same co na benzynie.
    Dzięki za ew. pomoc!
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	gaz alfa oryg1.jpg
Wyświetleń:	150
Rozmiar:	100.2 KB
ID:	39489

  5. #15
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Wieruszów
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.0 JTS LPG 2002r po LF
    Postów
    1,982

    Domyślnie

    Masz TS czy JTS-a.
    W moim JTS-ie gaz ciągnie do 5000 ale potem automatycznie przechodzi na bęzynę
    Moja Bella

  6. #16
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,474

    Domyślnie

    Cytat Napisał Dariusz156 Zobacz post
    W moim JTS-ie gaz ciągnie do 5000 ale potem automatycznie przechodzi na bęzynę
    No ale odjazd masz instalkę aż do 5000
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  7. #17
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Wieruszów
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.0 JTS LPG 2002r po LF
    Postów
    1,982

    Domyślnie

    Noooo.
    Ale chyba w JTS-ach wszystkie tak działają , przynajmniej te IV generacji.
    Moja Bella

  8. #18
    bejdok
    Gość

    Domyślnie

    Gaz był zakładany parę miesięcy temu. Autko mam krótko, więc zbyt wiele nie mogę o nim jeszcze napisać. Według znaczka na klapie to TS
    Dzisiaj sprawdzałem i na gazie wychodzi max 5500 RPM. Na benzynie wkręca się do około 8000 RPM -przynajmniej sporo za 7k i nie obcina.
    Dariusz, wersja nie ma tu znaczenia. Sterownik gazu decyduje o zamknięciu wtrysków. Opcja o której piszesz jest w moich parametrach sterownika. Oczywiście obejściem było by ustawienie: - Przełącz na benzynę, gdy obroty silnika wynoszą np. 7tyś, ale ja nie chcę, żeby przechodził na benzynę więc podnoszę obroty np. do 8000, tyle, że nie będzie odcinki gazu i silnik może zaliczyć zgon, chyba, że ECU benzyny obetnie impulsy na swoje wtryski, a tym samym nie poda informacji otwarcia wtrysku do sterownika wtrysku gazu.
    Może producent sterownika nie dał takiej opcji w swoim oprogramowaniu?...
    http://www.lecholpg.pl/?act=pobierz&did=d5
    http://www.lecholpg.pl/?act=pobierz&did=d6

  9. #19
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,474

    Domyślnie

    Cytat Napisał bejdok Zobacz post
    Na benzynie wkręca się do około 8000 RPM -przynajmniej sporo za 7k i nie obcina.
    To żle bo powinno odcinać przy ok 7000 .
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  10. #20
    bejdok
    Gość

    Domyślnie

    No tak, ale to akurat nie jest w tym momencie najistotniejsze - jak zrobię z gazem, to ew. zmienię mu wsad w ECU.

Podobne wątki

  1. Alfa 156 Cewka odcięcia zapłonu 2.4 jtd
    Utworzone przez Cetyler w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 06-04-2012, 17:36
  2. [156] 1.8 TS Test przepływki do odcięcia
    Utworzone przez RedMax w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-02-2012, 18:21
  3. chmurka dymu po przyspieszenia do odcięcia
    Utworzone przez zieluch111 w dziale 147
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-05-2011, 17:18
  4. lektromagnes/cewka odcięcia silnika 2.4 jtd CF2
    Utworzone przez Sparco123 w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 22-08-2010, 18:24
  5. brak odcięcia obrotów
    Utworzone przez xdj1 w dziale GT
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-10-2009, 13:16

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory