Momenty dokręcenia śrub - wachacz góra + łącznik stabilizatora

[SG0240]

Teraz, jak już dopuściłeś do zmielenia gniazda na imbus to praktycznie tylko cięcie pozostaje.
Normalnie, jak się robi takie rzeczy to trzeba najpierw bardzo dokładnie oczyścić wystającą gwintowaną końcówkę sworznia poza nakrętkę z korozji i potem ją posmarować.
Odkręcać nakrętkę trzeba stopniowo, ciągnąc i cofając po 1/8 obrotu, żeby nie dopuścić do zakleszczenia nakrętki, bo wtedy ten nędzny imbus 6 mm nie utrzyma takiej siły i się obmieli.
Jak już zrobisz to radzę czymś zabezpieczyć wystające końcówki sworzni, żeby w przyszłości było łatwo to odkręcić.
Ja zabezpieczam w ten sposób, że zakręcam drugą nakrętkę na smar - wtedy nic nie rdzewieje.

[sebawroc]

Dziękuję Panowie za rady, udało się i lewa strona jest już skręcona.

Jak powiadają NO PAIN NO GAME

[Miły]

Tak z ciekawości zapytam. Co się stanie jak wahacz dolny nie zostanie dokrecony jak auto stoi tylko jak kolo jest w powietrzu ?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[sebawroc]

Z tego co wiem to nic, chodzi tylko o sworzeń wachacza górnego żeby dokręcać w jego naturalnej pozycji pracy.

Wczoraj zrobiłem lewą stronę, zaraz dopiję kawę i walka z prawą

[jaboleq]

Co się stanie jak wahacz dolny nie zostanie dokrecony jak auto stoi tylko jak kolo jest w powietrzu ?

Zerwiesz tuleje gumową do której przykręca się widełki amortyzatora.


Naszczęście z S3 mini

[Marcin_M]

Jakim cudem skoro pomiędzy tuleja a widelkami sa podkładki? Musiałbys chyba dokrecic momentem 10000000Nm....

[LukaSS]

W eLernie jest pokazane jak ma być dokręcany wahacz dolny. Wieczorem wrzucę zrzut.

[jaboleq]

Jakim cudem skoro pomiędzy tuleja a widelkami sa podkładki? Musiałbys chyba dokrecic momentem 10000000Nm....

Moment jest 125 Nm. A jak byś wiedział jak to działa to byś głupot niepisał

Naszczęście z S3 mini

[SG0240]

Kolega jaboleq ma rację. Oba wahacze można dokręcać jak się komu podoba.
Trzeba tylko uważać na tuleję od wideł amortyzatora w dolnym wahaczu. Podkładki nie mają nic do rzeczy, bo jak będzie mocno dociągnięte to można zerwać gumę w tej tulei.

[QBA]

Widły w tulei wahacza dolnego dokreca się w jego normalnej pozycji pracy, czyli na obciążeniu ciężarem auta.
Dokrecone widły przy podniesionym aucie po jego opuszczeniu przekręca tuleje. Nie zerwie gumy ale szybciej się zużyje.