Wszytkie informacje odnośnie termostatów silników JTD , TS i V !!!

[longer0709]

nie chodziło dosłownie o AR 156 tylko ogólnie a wracając do tematu jak wymieniasz termostat to wykręcasz czujnik czyścisz i wkręcasz z powrotem do nowego a po drugie objawy i weryfikacja usterki termostatu lub czujnika jest inna

[Maciek-156]

Oryginalne termostaty i markowe zamienniki są sprzedawane już z zamontowanym czujnikiem, więc po co go wykręcać? Czujnik z biegiem czasu traci swoją charakterystykę, więc montowanie go do nowego termostatu nie ma sensu - tam nie ma co czyścić. Diagnozowanie termostatu na podstawie tego co pokazuje wskaźnik kabinowy to nieporozumienie (przynajmniej w AR156) - do tego służy komputer diagnostyczny.

[longer0709]

Ja kupuje termostaty bez czujnika!! Masakra termostat diagnozować komputerem ha ha ha .... łapy opadają Kompem możesz sprawdzić synchronizacje czujników (wskaźnika a silnika).Każdy nawet cienki mechanik wie jak się sprawdza termostat i na pewno nie trzeba do tego kompa (ha ha ha ) nawet nie trzeba siedzieć w aucie . Ciekawe czy wymieniasz wszystkie czujniki w swoim aucie bo TRACĄ SWOJĄ CHARAKTERYSTYKĘ . Pewnie siedzisz w servisie i nic poza tym co w książkach masz napisane nie umiesz a bez kompa nie potrafisz nic zrobić. Jak bym miał takie podejście jak ty to bym dawno zbankrutował !!

[kobe83]

Ja kupuje termostaty bez czujnika!! Masakra termostat diagnozować komputerem ha ha ha .... łapy opadają Kompem możesz sprawdzić synchronizacje czujników (wskaźnika a silnika).Każdy nawet cienki mechanik wie jak się sprawdza termostat i na pewno nie trzeba do tego kompa (ha ha ha ) nawet nie trzeba siedzieć w aucie . Ciekawe czy wymieniasz wszystkie czujniki w swoim aucie bo TRACĄ SWOJĄ CHARAKTERYSTYKĘ . Pewnie siedzisz w servisie i nic poza tym co w książkach masz napisane nie umiesz a bez kompa nie potrafisz nic zrobić. Jak bym miał takie podejście jak ty to bym dawno zbankrutował !!

Zdradź tą swoją tajemnice sprawdzania termostatu bez kompa czy dobrze pracuje.

[twardy]

Kolego longer070, zdradź tajemnice jak sprawdzasz w alfach czy otwarcie termostatu jest przy 82st, czy 88st...?

[Maciek-156]

...Masakra termostat diagnozować komputerem ha ha ha .... łapy opadają ....Każdy nawet cienki mechanik wie jak się sprawdza termostat i na pewno nie trzeba do tego kompa ...!!

Widocznie jesteś własnie takim cienkim mechanikiem, bo DUUUŻO się jeszcze musisz nauczyć... Pytanie kolegów jak sprawdzisz temperaturę otwarcia termostatu jest jak najbardziej aktualne, a ja dodam od siebie jak rozróznisz termostaty w JTD gdzie mogą występowac dwa rodzaje z temperaturą otwarcia 78C i 86C?

[kobe83]

Witam.
Czy może ktoś mi pomóc w interpretacji wykresu i danych termostatu. Test robiłem w takich warunkach jak normalnie jeżdżę. Tj. aktualnie rano 5 stopni powyżej zera, włączone ogrzewanie na 21 stopni na panelu i mieszana jazda na dystansie 25 km.
W załączniku wykres w jpeg i dane szczegółowe z excela.
Dodam, że silnik nie osiągnął maksymalnej temperatury do pełnego otwarcia termostatu 86 stopni. Termostat na pewno jest fabryczny. Temperatura "po nagrzaniu" wahała się w granicach 78- 75- 78 stopni Celsjusza. Na biegu jałowym przy końcu trzymał 76 stopni liniowo.
Czy czujnik jest idealnie wyskalowany czy może występować jakiś mały błąd pomiaru?
Czytałem na forum, że temperatura nie powinna spadać poniżej 78 stopni- chyba, że to tylko teoria?

[majster]

Kobe83 - jak masz fabryczny termostat (oryginalny montowany jeszcze w fabryce), a widze iż masz ten sam silnik co ja 116km, to raczej nie masz sie czym przejmowac. Mam to samo, gdyż fabryczny termostat (na pierwszy montaż) miał temperature początku otwarcia własnie w granicach 78-82st.C i z wykresu widac, że tak własnie sie zachowuje.
Wskaźnik kabinowy w przypadku silnika jtd 115km pokazuje, iż druga kreska - ta pomiedzy 50, a 90 to ok. 80st.C ponieważ tak wynika z programu fes i na fabrycznym termostacie utrzymuje mi własnie temp. ok. 76-80st.C co na wskaźniku pokazuje ok. 1mm poniżej tej kreski.
W poprzedniej 156 z tym samym silnikiem równiez, wymieniłem termostat na oryginalny Behr (ale już nie było dostepnych fabrycznych z temp otwarcia początkową 78-82st.C lecz już 86-88st.C własnie), przez co na tym nowym termostacie utrzymywał mi cały czas przy normalnej jezdzi i zdrowej chłodnicy ok. 88st.C Dlatego temp.cieczy utrzymywała sie na poziomie - 1mm od 90st.C na wskaźniku co dawało wynik w programie ok. 87-88st.C.
Zaznaczam, iż chłodnice mam jak nową - czysta i żadne lamelki nie połamana, nowa pompa wody oraz nowy cały płyn chłodniczy. Na zachowanie sie termostatu (utrzymywanie sie zadanej temp.) ma też wpływ temp. otoczenia, pobór "ciepła" z nagrzewnicy do ogrzewania wnetrza, która wiadomo, że w takim wypadku bedzie sie zachowywała jak mała chłodnica. Podczas jazdy ze stałą predkoscią np. 90km/h temp. cieczy chłodzącej nie może "skakac" - zjawisko to można zobserwowac na wskaźniku kabinowym jak i podpinając komputer diagnostyczny. powinna sie utrzymywac cały czas na podobnym poziomie u nas własnie ok. 76-80st. przez co cieżko to zauważyc na wskaźniku kabinowym, natomiast po podpięciu komputera z dokładną skalą bedzie to widac tak jak u ciebie.

Jezeli jestes pewien, że masz fabryczny termostat (zamontowany jeszcze w fabryce), to powinienies spac spokojnie mam to samo na fabrycznym termostacie.

[sebott]

Pytanie: nie orientuje się ktoś, czy termostat Wahlera do TSa ma wbudowany czujnik czy muszę kupić go oddzielnie?

[Maciek-156]

Na tym obrazku widać że nie ma zamontowanego czujnika:
http://sklep.intercars.com.pl/dynami...1141415111513&

...., włączone ogrzewanie na 21 stopni na panelu i mieszana jazda na dystansie 25 km.
...?

Ogrzewanie w JTD to włączaj dopiero jak silnik złapie temperaturę, bo jak będą mrozy to może ci odma zamarznąć i stracisz olej