“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[Maciek-156]

Jak jest spalony elektromagnes to EGR pewnie całkowicie zamknięty, więc czemu się dziwisz że pięknie chodzi

[bartek66]

Witam wszystkich!
Czy silownik od sterowania łopatek w turbinie powinien pracować na postoju, czy tylko przy dużym obciążeniu?
Pytam ponieważ u mnie w 2,4jtd 100kW 2000r przy sprawdzaniu na postoju nawet przy ostrym przygazowaniu tłok silownika nie porusza się. Sprawdzałem czy łopatki są zapieczone ale nie sa, sam siłownik też jest sprawny(sprawdzałem pompką-wówczas tłok wysuwał się), wężyk wygląda na dobry .

[Maciek-156]

Powinien też pracowac na postoju - może overboost masz do wymiany, bo nie puszcza podciśnienia

[bartek66]

Też tak myślę, że na postoju powinien pracować(u ojca w 1,6tdci ten siłownik pracuje na postoju). Wydaje mi się ze ten siłownik sterowany jest cisnieniem. Overboost? gdzie ten zawór się znajduje? Czy możliwe jest ze może mam nieszczelność w dolocie i ciśnienie powietrza nie osiaga odpowiedniej wartości by poruszyć tłokiem(ale wówczas powinien dymiec, a nie dymi)? Z tego co wyczytałem to gdy turbina przeładowuje to komputer zgłasza błąd, a jeżeli za słabo spręza to komputer zgłosi awarię?
Dodam ze turbina dość głośno pracuje-może jej żywot się kończy.

[andro34]

Jak jest spalony elektromagnes to EGR pewnie całkowicie zamknięty, więc czemu się dziwisz że pięknie chodzi

wiesz Maćku nie zawsze.w mojej alfie EGR stanął w pozycji do połowy otwartej i stąd pojawiały się dziwne zachowania silnika oraz mimo wykasowania błędu po kilku godzinach znowu się pojawiał.

przeważnie tak jest że elektromagnes się nie przepala tylko selenoida w środku zapieka się oraz grzybek w samym zaworze.

to wszystko jest do naprawienia.

A czy nie jest tak, że w sytuacji kiedy elektrormagnes jest spalony gorzej chodzi samochód.?

Moja "włoszka" w tej chwili chodzi pięknie!

Czy nie ma to wpływu na jazdę?, jakie są objawy zepsutego elktromagnesu?

kolego,jaki masz silnik w swojej alfie? 16V czy 8V

[Maciek-156]

Też tak myślę, że na postoju powinien pracować(u ojca w 1,6tdci ten siłownik pracuje na postoju). Wydaje mi się ze ten siłownik sterowany jest cisnieniem. Overboost? gdzie ten zawór się znajduje? Czy możliwe jest ze może mam nieszczelność w dolocie i ciśnienie powietrza nie osiaga odpowiedniej wartości by poruszyć tłokiem(ale wówczas powinien dymiec, a nie dymi)? Z tego co wyczytałem to gdy turbina przeładowuje to komputer zgłasza błąd, a jeżeli za słabo spręza to komputer zgłosi awarię?
Dodam ze turbina dość głośno pracuje-może jej żywot się kończy.

Napisz jaki masz silnik - to po pierwsze. Jak nie ma sterowania zmienną geometrią to turbina może chodzić bardzo głośno

[bartek66]

Maćku, silnik to AR 32501 2,4JTD-1generacji, 136kM i posiada on turbinę o zmiennej geometrii.

[Maciek-156]

Tak posiada, ale jest ona sterowana cisnieniem doładowania, a nie podciśnieniem, czyli nie masz overboosta. Sterowanie sprawdza się w tej turbinie podając na siłownik ciśnienie rzędu 0,67bara i sprawdza się wielkość wysunięcia sztangi.

[156cosmo]

Witam! Posiadam alfe 156 1,9 jtd 16v. MAm podobny problem samochód gaśnie na 4 5 biegu chwile nim poszarpie i zgaśnie tak jak by nie dostawał odpowiedniej dawki paliwa. Pojechałem do mechanika wpiął komputer pojawił się błąd p2148( zwarcie na obwodzie wtrysku A) potrafi mi ktoś pomóc w tej sytuacji?? co z tym zrobić i gdzie szukać tego zwarcia??

[Maciek-156]

Pewnie którys wtryskiwacz jest do wymiany. Jedź do lepiej wyposażonego warsztatu - najlepiej specjalizujacego się w układach wtryskowych Boscha, albo do ASO