Problem mam taki, ze nie wiem czy jest dobrze, a raczej napewno jest zle, i chce podlaczyc tak jak ma byc - prawidlowo.
Moze i zmierze kompresje, ale masz w opisie powyzej co bylo z tym silnikiem robione i ze wszystko jest ok (podobno) - nie mam podstaw, twierdzic, ze nei bylo robione - po co robic 2x to samo.
Kat wyprzedzenia jest tutaj automatycznie czy recznie regulowany?
Jaki sens rozbierac silnik tylko po to zeby dowiedziec sie jaka kolejnosc zaplonu... to powinno byc wiadome z miejsca, z instrukcji, z powszechnej wiedzy internetowej
Ale widze, ze nikt na 100% nie potrafi odpowiedziec wiec poeksperymentuje sam.
Wg wszelki opisow na necie to stojac przed tym silnikiem pierwszy cylinder to ten najblizej nas po lewej, drugi najblizej po prawej, trzeci najdalej po lewej i czwarty najdalej po prawej (tak jak w zalaczonym obrazku)
A obrotu rozdzielacza nie znam...
Tutaj ejst fajne A-Z
Z ktorego wynika tak jak napisalem
Firing Order- 1324 all models, with 1 being the furthest forward cylinder, 3 behind it, and 2 the other front.
Chcialem tylko potwierdzenie, czy dobrze zrozumialem