::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
Ja u siebie wymieniałem wahacze w tamtym tygodniu, pierwszy remont zawieszenia od kupna alfy tj. od 06.2012, czyli po ponad 3 latkach wymiana, choć stukał tylko prawy górny, ale wiadomo wymieniłem komplet. Siedziały TRW (Niemiec nie oszczędzał hehe). Ja wstawiłem zgodne z poleceniem, dolne Fast, górne Vema z kalamitką z autosklep24. Wymieniłem też amortyzatory na Magneti Marelii, średnio polecam, bo okazuje się, że one są chyba jedno rurowe, tzn ściskają się lekko, ale trudniej rozprężają(rozciągają)... Inna sprawa, że na dole są ciut za grube, i musiałem rozchylać minimalnie aluminiowe widełka. Chyba napiszę swoją recenzje co do wymiany przedniego kompletnego zawiasu, narobiłem się ostro . Jak coś padnie, za szybko to będę podmieniał na TRW
Wymieniony cały przód łącznie z końcówkami drążków kier. na TRW. Po 500 km. z lewej strony coś napierdziela że wstyd jechać... Brzmi jak łącznik stabilizatora. Ten samochód to jakiś ponury żart jest.
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
Sprawdź mocowanie stabilizatora do sanek.
Niemożliwe, żeby po 500km z nowym przodem już ci coś stukało. No chyba, że auto po przygodzie i zawias nie współpracuje jak należy.
Czesc, pytanie z mojej strony przymierzam sie do wymiany calego przedniego zawieszenia i chce wsadzic poliuretany w tuleje gornych wahaczy. Moje pytanie jest takie, ze gdy wybije sie sworzen to czy moge wyciagnac gorny wahacz dac do regeneracji sworzen i wsadzic na tych samych poliuretanowych tulejach ??
I czy jest jakas mozliwosc ze poliuretany po takiej operacji nie beda dzialaly tak jak powinny dzialac? Czy czesto sie zdaza ze wydaja jakies skrzypiace dzwieki czy cos tego typu ?
Ostatnio edytowane przez Nemiks ; 26-07-2015 o 14:06
Była AR 147 2005r. 1.6 TS 105KM - LPG
Jest AR 147 TI Black Line 2007r. 1.6 TS 120KM - LPG
Jest AR 159 2007r. 1.9 JTDm 150KM
www.da-cars.5v.pl - serwis samochodowy
U siebie w 156 w górnych mam poliuretanowe gumy, jeden musiałem już wymienić bo sworzeń padł ale gumy wyglądały jak nowe, a co do skrzypienia u mnie skrzypiało ale słabo nasmarowałem ;/
Mam pytanie odnośnie sworznia kulowego. Ręką trudno go ruszyć, dopiero po wkręceniu go w imadło mozna nim swobodnie poruszać. Nie ma zacięć, nie ma luzów w żadnym położeniu. Podziała jeszcze? Tak "na oko" Waszym zdaniem.... Pytam, gdyż Fasty po ok. 15 tys. mi się porozlatywały. Przed nimi były fabryczne TRW, które zostawiłem sobie na półce. W TRW był problem okropnie skrzypiących gum (o każdej porze i w każdej chwili) - smarowanie nic nie pomogło. Tak sobie myślę by wstawić do starych TRW nowe tuleje Mooga. Działać tak czy dać sobie spokój?
Jak nie ma luzu to wymień tuleje i będzie ok.
Wysłane z mojego GT-I9300
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::