EGR nie może się otworzyć na 100%. Czyli masz sprawcę drgawek i dymienia. Masa powietrza też jest do D. Ale najpierw zajmij się EGR-em.
I zmień wersję FES-a, bo ten tworzy logi, które otwierają się tak:
Czyli nic z tego nie wiadomo
EGR nie może się otworzyć na 100%. Czyli masz sprawcę drgawek i dymienia. Masa powietrza też jest do D. Ale najpierw zajmij się EGR-em.
I zmień wersję FES-a, bo ten tworzy logi, które otwierają się tak:
Czyli nic z tego nie wiadomo
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
zajmij się EGRem... czyli skoro był czyszczony przez mechanika jakieś 2 miesiące temu (przed tym też występowały drgawki i dymienia) to pozostaje tylko wymiana?
A co do FESa, jaką wersje polecasz?
Pzdr,
Andrzej
EDIT:
Chyba, że pozostaje opcja go zaślepienia, lub coś? Czytałem kiedyś o takich wynalazkach... ?
wywal go w cholere...
I tu kolega ma rację. ..Napisał kamillll
Wersja FES-a ? Najlepiej ostatnia z www.multiecuscan.net
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
FESa czy EGRa?
Jeżeli myslicie o EGR to sugerujecie założenie zaślepki? Nie ma to jakiegoś negatywnego wpływu? + pytanie gdzie taką zaślepkę zakupić, bo czytałem kilka tematów, gidze ludzie zamawiali na allegro i odbierali nie pasujące itd... ?
Zakładaj pełną (bez dziur), bo widzę z 1 postu, że masz ver 115 KM. Dobrze jest też mimo wszystko wyłączyć EGR programowo.
Na allegro blaszki są po jakieś 8-10 zł. Powinny pasować.
czy taka zaślepka będzi ok? i faktycznie wierzycie, że przyniesie to poprawe? Powinna być zamontowana 'od spodu' ? a co z przekłamaniem dot. powietrza etc. o czym pisze w aukcji?
EDIT: czy oprócz zaślepki będę potrzebował jakiejś uszczelki o czym piszą w aukcji?
Ostatnio edytowane przez andru ; 22-10-2013 o 19:07
Jak chesz możesz zrobic sam, swietnie nadaje sie blaszka z kopert impostu, ja tak mam juz z dwa lata i sie nie martwie
Najproscij sprawdzic dolot czy szczelny
a potem szukac dalej.
Wysyłane z mojego XT320 za pomocą Tapatalk 2
Alfy trzeba kochać - takie jest prawo
Witam kolegów,
mam podobny problem jak kolega a mianowicie przy obrotach nie przekraczających 2 tyś/min samochód ma objaw jakby na sekundę zabrakło mu mocy. Logi z FESa wrzucam może ktoś z Was pomoże. Dodam że samochód to Alfa 147, 1.9 JTD, 115 KM, 2005 rok.
Z góry dziękuję za pomoc.
Ostatnio edytowane przez Złakoś ; 17-11-2013 o 10:22
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
