Panowie pomóżcie, dziś zauważyłem mało sympatyczny wyciek płynu chłodniczego pod nogi kierowcy. Szybka diagnoza - leje zawór zwrotny nagrzewnicy. Wyciek ma miejsce na łączeniu zaworu z samą nagrzewnicą. Wyciek pojawił się dopiero w momencie włączenia nadmuchu ciepłego powietrza. Na wyłączonym nadmuchu było sucho. Dlaczego tak się stało bo jakoś nie umiem sobie tego ogarnąć. Zawór już zamówiłem, i teraz najważniejsze opiszcie tak po "chłopsku" jak prawidłowo po uzupełnieniu płynu, odpowietrzyć nagrzewnicę i cały silnik. Proszę obrazowo wytłumaczyć bo jestem początkujący jeśli chodzi o 155, ale się staram. Autko 2.0 TS 8V z 1992 roku.