Przełącza na PB

[GrzesiekK.]

To już wole kupić ten Zavoli zeta S za marne 200 zł i to założyć i skonfigurować, bo i tak nie ma sensu trzymać alaski w 2.0 TS



Dzięki wam za pomoc

Lepiej KME TUR zamiast Zavoli.

[Andrzej78500]

A czym one się różnią ?

[Piotriix]

Budowá

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

[Andrzej78500]

Może tak, w czym ten KME jest lepszy od tego od Zavoli ?

[GrzesiekK.]

KME TUR jest wydajniejszy ciśnieniowo, bardziej odporny na syf z gazu. W zavoli w kanałach w których rozpręża się i ogrzewa LPG masz sprężyny miedziane, one z czasem się zaklejają oleinami z LPG, ograniczają wydajność, w KME TUR tego nie masz problemu. KME TUR tak samo jak Zavoli Zeta ma regulator ciśnienia dźwigienkowy więc odporny na syf z gazu, do tego ma mniejsze przerosty ciśnienia na cut-off względem Zavoli i do tego jest MADE IN POLAND a nie jakieś Italiano więc zostawiasz swoje złotówki w rodzimej firmie.

[Andrzej78500]

Zainwestowałem w kabelek i okazało się,że problem jest nieco inny. Szkoda tylko ,że oprogramowanie Stag'a nie jest tak szczegółowe jeśli chodzi o kody błędów jak FES // przy okazji zaktualizowałem sterownik

[GrzesiekK.]

Nagraj OSC z jazdy programem STAGa, będzie jasno widać jak zachowuje się napięcie zasilające sterownik, może Ci alternator wariuje a może masz tylko problemy z wiązką elektryczną instalacji LPG.

[Andrzej78500]

Na początek posprawdzam masy i wszystkie połączenia, potem się zobaczy

[Andrzej78500]

Poprawiłem to brudne połączenie i podczas jazdy napięcie całkiem stabilnie // czy ktoś jest w stanie powiedzieć mi o tych logach coś więcej ? Czy wszystko jest w porządku ?

http://www.filedropper.com/xyz_1 >> - plik .OSC

[GrzesiekK.]

Generalnie napięcie na sterowniku już prawidłowe 14,24V-14,38V w czasie jazdy, nic już widzę nie zrzuca na PB. Ustaw inaczej filtrowanie sygnału RPM bo masz poszarpany sygnał okrutnie, druga sprawa kiedy zmieniałeś filtr powietrza? Na 5500rpm podciśnienie w dolocie masz około 0,55bar a powinno być 0,90-0,98bar wygląda że masz albo kiepski filtr powietrza, albo przytkany/brudny, albo przepustnica się nie otwiera na 100% stąd też Alaska daje radę ciśnieniowo obecnie, ciśnienie gazu spada z ~1.30bar na ~1.05bar. Podepnij fioletowy przewód z wiązki STAG na sondę lambda bo widzę jest nie podpięty, będę mógł wtedy Ci powiedzieć coś więcej o składzie mieszanki na wysokich RPM. Obejrzyj dobrze i zrób zdjęcia reduktora, coś mi się wydaje że masz Tomasetto Antarctic a nie Alaskę.